当被问及降息的障碍是否已被清除时，鲍威尔表示，尽管还没做好准备表态，但他对此感到有信心资阳股票配资平台，最近是数据令人鼓舞。鲍威尔强调，目前，就业市场的风险与高通胀的风险基本相当，美联储希望实现其目标——在保持低失业率的同时，恢复全面的价格稳定。
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南极是全球唯一一块没有国家宣示领土主权的大陆，也是唯一没有遭到工业污染的一方净土。对于南极这一特殊的地区，窥视的国家可不止一个。最早的就是老牌海洋帝国大不列颠开始宣示自己在南极的领土主权，后来因为美国的掣肘，这个企图才未能实现。后来为了规范各国对南极的开发，世界上关于南极的相关条约应运而出，这就是著名的《南极条约》。
按照常理，但凡是签署这个条约的国家，都有资格对南极进行非经济的科学考察和开发，然而叫人诧异的是，尽管中国也是签署国，却在这个条约之下的国际论坛上没有话语权。那么，为什么作为缔约国，中国对于南极的开发却难以有所作为？为什么在决策南极的开发利用的会议上，中国被请出会场，尴尬地坐在一旁等着人家做决定？这就是今天我们的话题。
南极生态前景堪忧
南极是人类发现最晚的一块大陆，处于地球的最南端。我们常说的南极有着多重的含义，一个是说南极洲这块由冰雪覆盖的陆地，这是它的原本意思。南极还有南极点的外延概念，也就是南磁极，与北磁极相对应。
当然，南极还有南极圈的意思，概指除南极大陆之外的毗邻地区，这是南极的概念外延，总之来说，我们说的南极洲、南磁极、南极圈，其实说的都是一个地方。南极虽说被发现的很晚，又称之为地球的第七大洲。然而南极的资历很老，著名的非洲板块，印度板块和南美板块实际上是从南极分裂出来的。
孤独寂寞是南极的时代标签，因为被太平洋大西洋和印度洋所环绕，因此上南极大陆成为远离人类文明的世外桃源，也因此引来人们的高度关注。厚道地说，世外桃源这个赞誉对于南极来说却是难以请受，实际上，南极的极端气候叫人不敢恭维。
首先就是这里的暴风令人咂舌，甚至是胆寒。在南极，八级以上的大风一年最少有300天。换句话说，这里几乎是天天有风，区别仅仅是风的大小。南极一年平均的风速高达20米每秒，成语风驰电掣比喻这里的大风最为恰当。然而与南极所谓的大风相比较而言，每秒20米的风仅仅是毛毛雨。
能够被誉为地球上的风极，这个赞誉可谓是当之无愧。据四十年前的风测，南极风暴最大风速是100米每秒，这个数字是非常恐怖的，它相当于人们常说的12级台风的三倍。举个不恰当的例子，在这样极度狂躁的风极之下，一辆重达一百吨坦克，会在瞬间被南极的风暴给吹到大西洋。
除了风极，南极还是地球的寒极。这里的平均气温是—25度，最大气温低至—93度，被公认为世界最冷的陆地，甚至被称为地球的冷库。当然，南极也有它的可爱的一面，比如极光，再比如企鹅。其实人们难以想象，在这样极端的气候条件下，企鹅到底是如何生存的？
叫人忧心忡忡的是，近半个世纪以来，因为人类所谓的文明社会的不断发展，由于温室效应的不断蔓延，南极算是躺枪，成为最大的受害者。这方面最为典型的就是，南极的臭氧层遭到严重破坏。从科学的角度来看，臭氧层就是地球的保护伞。而现在这把巨型的伞破了一个大洞，导致人类直接暴露在太阳的短波紫外线的辐射之下，而这种辐射是致命的。
保护南极步履艰难
也正是认识到南极遭到破坏带来的环境危及，新老列强们这才收敛海盗的情结，大家开始坐下来商量如何保护南极，这才有了《南极条约》这个全球气候保护框架，而中国在八十年代初也成为这个条约的签约国。
那么为什么中国在保护南极这个舞台上没有自己的话语权？说到底还是国力弱底子薄，没有保护南极的经济实力。在《南极条约》框架下有着两个层次的格局，一种叫协商国，另一种就是签约国，这二者是有着质的差别。
所谓的协商国，就是这个框架的原始股，自然就有表决权。而签约国只不过是后来加入的，一是加入的时间较短，再一个就是没有技术装备，难以登上南极大陆，何谈保护南极？
于是便出现这样尴尬的画面，1983年9月，中国批准加入南极条约体系。作为我国的代表，郭琨他们三位到会场才发现，自己的位置与别的国家代表明显不一样。这也就算了，毕竟是先来后到，有个次序也不为过。会议开到最后的表决环节，郭琨他们却与另外几个国家的代表被请出会议大厅，在外面的走廊里喝咖啡，理由居然是他们没有表决权。
难以想见的是，作为联合国五常之一，中国居然在《南极条约》缺失话语权，这简直是拙拙怪事。对于这样的遭遇，不仅是在场的郭琨他们愤愤不平，就连今天我们回忆这事也是义愤填膺。然而，这个世界就是凭借实力说话的。说句难听话在当时的中国，还真的没有能力登上南极圈。
有破冰船吗？没有，有万里迢迢到南极大陆的轮船吗？没有！那么在这样的态势下，除了尊重事实，郭琨他们能做什么？也就是在这样忍气吞声的环境之下，郭琨他们当场发表誓言，一定要在南极建立自己的科考站，达不到这个目标，就不再来这里开什么会议！
郭琨他们三位回国之后，强烈向有关部门提出，一定要早日建成中国的南极科考站，这已经不仅仅是争气的问题，而是要扬国威。正所谓风水轮流转，今朝到我家。经过三年的卧薪尝胆，经过众多的科技工作者的艰苦奋斗，1985年，我国第一艘南极科考船向阳红十号开始驶向深蓝，在南极建成了中国第一座科考站长城站。
小结
今天我们回顾中国加入《南极条约》的这段心酸的发展历程，更加坚信只有在党的领导下，通过全体人民的共同努力，没有过不去的火焰山。华夏一定会实现新的崛起，屹立于世界的东方。
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